W historii motoryzacji wiele konceptów samochodowych zostało zaprezentowanych na różnego rodzaju targach motoryzacyjnych. Niestety, wiele z tych projektów nigdy nie zostało wprowadzonych do produkcji seryjnej z różnych przyczyn. W tym artykule przyjrzymy się kilku najciekawszym konceptom samochodowym, które nigdy nie trafiły na rynek.
Ford GT90
Ford GT90 to jedno z najbardziej znanych prototypów samochodowych, który nigdy nie został wprowadzony do produkcji seryjnej. Model ten został zaprezentowany w 1995 roku na salonie samochodowym w Detroit i został zbudowany w celu uczczenia 30-lecia modelu GT40. GT90 był zaprojektowany jako super samochód, który miał być jednym z najszybszych i najpotężniejszych samochodów na świecie. Pod maską znajdował się silnik V12 o pojemności 6,0 litra i mocy 720 KM. Niestety, ze względów ekonomicznych Ford zdecydował się nie produkować GT90 na masową skalę.
Volkswagen W12
Volkswagen W12 to prototyp zaprojektowany przez włoską firmę Italdesign. Model ten został zaprezentowany w 1997 roku na salonie samochodowym w Tokio i był wyposażony w silnik W12 o pojemności 5,6 litra i mocy 600 KM. Volkswagen planował wprowadzić ten model do produkcji, jednak ze względu na wysokie koszty zdecydował się na rezygnację z produkcji seryjnej.
Mercedes-Benz C112
Mercedes-Benz C112 to prototyp, który został zaprojektowany w latach 90-tych i miał być następcą modelu C111. Model ten został wyposażony w silnik V12 o pojemności 6,0 litra i mocy 408 KM. C112 był zaprojektowany z myślą o osiągnięciu maksymalnej prędkości 320 km/h, jednak ze względu na wysokie koszty produkcji i niską sprzedaż modelu C111, Mercedes-Benz zdecydował się nie produkować C112 na masową skalę.
BMW Nazca C2
BMW Nazca C2 to prototyp zaprojektowany przez włoską firmę Italdesign. Model ten został zaprezentowany na salonie samochodowym w Tokio w 1991 roku. BMW Nazca C2 był wyposażony w silnik V12 o pojemności 5,7 litra i mocy 380 KM. Projekt ten nigdy nie został wprowadzony do produkcji seryjnej, ponieważ BMW zdecydowało się skoncentrować na produkcji swojego modelu M1.
Buick Y-Job
Buick Y-Job był pierwszym w historii konceptem samochodu. Został zaprezentowany w 1938 roku przez amerykańskiego producenta samochodów Buick. Zaprojektowany przez Harleya Earla, był prekursorem stylu motoryzacyjnego, który dominował przez całe lata 50. XX wieku. Charakteryzował się on jednoczęściową przednią szybą, osłoną reflektorów, umieszczonych poza karoserią i ujednoliconą linią boczną.
Cadillac Cyclone
Koncept Cadillaca Cyclone zaprezentowany w 1959 roku był zaprojektowany przez Wayne'a Kady'ego. Charakteryzował się on opływową sylwetką i skrzydłami przypominającymi kształtem płetwy rekina. Najbardziej charakterystycznym elementem było jednak dach wykonany z przezroczystego tworzywa, który miał sprawiać wrażenie lotu nad ziemią.
Ford Nucleon
Ford Nucleon był konceptem zaprezentowanym w 1958 roku, którego celem było stworzenie samochodu zasilanego energią jądrową. Główną ideą było stworzenie samochodu z wymiennymi rdzeniami jądrowymi, które po wyczerpaniu energii, mogłyby być wymienione na nowe. Koncept okazał się jednak niewykonalny, ze względu na niebezpieczeństwo promieniowania i brak bezpiecznego sposobu na magazynowanie i transportowanie rdzeni.
Lamborghini Miura Concept
Lamborghini Miura to legenda włoskiej motoryzacji, jednak niewielu wie, że przed wprowadzeniem na rynek seryjny, w 1965 roku powstał prototyp, który miał na celu wyprzedzenie swojego czasu pod względem technicznym i stylistycznym. Zaprojektowany przez Marcello Gandini, koncept charakteryzował się opływową sylwetką i silnikiem umieszczonym centralnie. Ostatecznie jednak, Lamborghini zdecydowało się na tradycyjne umieszczenie silnika z przodu.
Porsche Tapiro
Porsche Tapiro to koncept stworzony przez włoskiego projektanta Giorgetto Giugiaro i zaprezentowany w 1970 roku na targach motoryzacyjnych w Turynie. Charakteryzował się on agresywną sylwetką, która kojarzyła się z wyścigowymi samochodami. Najbardziej charakterystycznym elementem było jednoczęściowe, składane do góry drzwi. Koncept nigdy nie trafił do produkcji, jednak zainspirował wiele późniejszych projektów Porsche.
Redakcja "Motoryzacja-Blog"